广州白云国际机场新址投入使用 70人设计组曾考察世界各大机场

相对于1.0版的老白云机场航站楼，新白云机场是一个2.0版的航站楼，无论在设计还是环境上都有巨大的大改善。

2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。

机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。

据广东省建筑设计研究院副院长陈雄介绍，1998年，通过设计竞赛，广东省建筑设计研究院开始服务广州白云国际机场的设计建设和运营，省建筑设计研究院抽调技术骨干70多人组成机场设计组，对美国几乎所有大型机场进行考察，对香港机场、新加坡机场等亚洲机场进行重点考察，就大跨度空间建筑的关键技术，做了填补空白式的研究。

2000年，团队开始设计工作，大跨度大空间结构技术、大型工业建筑外围护结构技术……这些航站楼关键技术的运用，保证了T1航站楼的顺利完工。据了解，T1航站楼于2004年投入使用，相对于1.0版的老白云机场航站楼，新白云机场是一个2.0版的航站楼，无论在设计还是环境上都有巨大的大改善，一期工程的设计容量是年旅客量2500万，并获得全国优秀工程勘察设计奖、首届全国绿色建筑创新奖等一系列奖项。

2004年白云机场全部转场成功后，又开始了迎接亚运会的东3、西3，及其连接楼的扩建项目，扩建完成后增加20个候机位，构成完整的T1航站楼，满足了2010年亚运会的航班需求，完成年旅客量3500万人次。