1956年7月13日，连接祖国西南和西北的宝成铁路全线接轨。1958年元旦，全长669公里的宝成铁路在成都火车站举行通车仪式，蜀道难从此成为历史。

1956年7月13日，连接祖国西南和西北的宝成铁路全线接轨。1958年元旦，全长669公里的宝成铁路在成都火车站举行通车仪式，蜀道难从此成为历史。

现场仪式：“四川省的成都市今天充满着不平常的节日气氛，将近5万成都市民在这里集会，庆祝宝成铁路全线通车。下午3点多钟，国务院贺龙副总理剪开了彩带，从成都到北京的有历史意义的直达列车开动了。”

宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路，桥梁和隧道的长度超过了全长的六分之一。施工进入紧张阶段时，曾经动用中国新建铁路一半左右的劳动力和五分之四的机械筑路力量。

几十万筑路大军让宝成铁路宛若一条钢铁巨龙穿越秦岭和大巴山，跨越陕西、甘肃、四川3省19县市，成为出川的第一条铁路通道。此后，宝鸡到成都的路程从四天缩短为一天。

通车仪式上，贺龙元帅的讲话难掩心中激动。

贺龙：“同志们，朋友们，宝成铁路今天通车了，这是我国社会主义建设事业的又一次伟大的胜利。我们热烈祝贺这一艰巨工程的胜利，完成火车站这次通车。”