1958年8月1日，它见证了一个与新中国汽车工业相伴而生的民族汽车品牌——红旗品牌诞生的高光时刻，也见证着一汽人自主自强的工业精神。

1958年8月1日，它见证了一个与新中国汽车工业相伴而生的民族汽车品牌——红旗品牌诞生的高光时刻，也见证着一汽人自主自强的工业精神。

在世界上第一辆汽车诞生整整70年后，中国人才开始制造自己的汽车。1956年7月13日，中国一汽组织生产的新中国第一辆汽车解放CA10卡车驶下生产线，结束了我国不能生产汽车的历史。第一机械工业部正式给一汽下达了生产小轿车的任务。

时任厂长的饶斌召集技术骨干，连夜商讨试制方案。“乘东风，展红旗”，他们决心要赶在“八一”前，试制出一台红旗高级轿车为祖国献礼。

无资料、无经验，更困难的是，他们只有一个月时间。当时的样车只有一辆1955年的“帝国”牌轿车。这群年轻人把样车进行拆解，针对零部件逐一研究，并绘制出了更为合理的图纸。

 

为了让工人们发挥所长，饶斌决定摆一次“地摊儿”。一张张图纸高高挂起，一件件零件错落摆放，工厂的中央大道就像“赶庙会”一样，工人们积极挑选自己擅长制作的零部件。仅仅用了几个小时，三千多张手绘图纸以及零部件，被一抢而空！

工人们首先做出一个全尺寸的油泥模车身，以便随时进行修改。在确定数据后，工人们日夜兼程，仅凭几张设计画纸，就硬是用榔头，敲出了车门、车盖、轮毂等全部覆盖件。

1958年8月1日，经过33天夜以继日的奋战，第一辆红旗高级轿车终于试制成功。

1959年，一汽将36辆红旗牌轿车分批运送到首都北京，参加新中国成立10周年国庆庆典。当凝聚着民族汽车工业情怀技术的第一代红旗轿车通过天安门接受检阅时，一下子成为当时的热点和焦点，引起了国内外的广泛关注。也正是从那时起，红旗车在国人的心中，成为了国家和民族的骄傲。

红旗牌高级轿车的问世，结束了新中国不能自主研发高级轿车的历史，在中国汽车工业发展史上书写了浓墨重彩的一笔。自此，红旗牌轿车和我国民族汽车工业的发展始终相随，成为最具标志性意义的中国民族汽车品牌。