从18岁开始，在23年焊花飞舞的花样年华中，易冉以钢铁作布料，焊出了一手技惊世界的绝活，成为湖南首位女性“大国工匠”。

戴着头盔、护目镜、口罩，身穿厚厚的工作服，专注地看着焊缝，双手稳稳地拿着焊枪焊接车体……这是中车株洲车辆有限公司电焊高级技师易冉日常的模样。

从18岁开始，在23年焊花飞舞的花样年华中，易冉以钢铁作布料，焊出了一手技惊世界的绝活，成为湖南首位女性“大国工匠”。

易冉在中车株洲车辆有限公司电焊班组进行焊接工作。图片来源：国际在线

勤学苦练，“电焊花木兰”扬威海外

1982年出生的易冉是土生土长的湖南株洲人。2000年7月，18岁的她从技校毕业后来到中车公司，被分配到株洲车辆厂底架转胎班，开始焊工生涯。

“拿起焊枪、走进工厂、练就高超技艺，是我最初的梦想。”易冉说，“登上六尺高的工作台，看到生产线上焊机一字排开、焊花此起彼伏，既兴奋又紧张。”

梦想是美好的，现实却总是给人以考验。“每人每天的焊接量达125米，要消耗30公斤焊丝，一天下来人都累得散了架。”易冉回忆说。有人说，这么艰苦的工作，不适合女孩子。易冉却坚信，“别人能做到的，我一样能做到。”

保持一股韧劲，易冉勤学苦练，从掌握理论知识到打牢实践技能，从实习到顶岗，别人需要三个月时间，而她只用了半个月。

苦练加上悟性，易冉很快在车间施焊量最大、工作条件最艰苦的底转班站稳脚跟，她焊出的一条条焊缝均匀、熠亮，完全看不出是一个新手的作品。

短短三年时间，她便完成了从“技术铜星”到“技术金星”的跨越，是工厂设立该奖项20多年来用时最短的员工。2005年7月，23岁的易冉成为株洲车辆有限公司最年轻的技师。

易冉正在进行焊接作业。图片来源：光明日报

2011年10月，易冉被选中与另外三名男队员一起远赴德国参加国际焊接比赛。

在德国，没有女性从事电焊工作，赛场上出现一个中国女孩，令德国同行感到惊奇。而易冉的出色表现，让组委会专门为她颁发了唯一的“特别奖”。她参赛的立焊、平焊板作品获德国DVS证书并被公开展示。易冉也因此获得了中国的“电焊花木兰”称号。

满身“勋章”，锻造“中国制造”名片

重载高速铁路货车，是高铁“中国制造”的一张名片，代表着重载运输里的中国力量。易冉和她的同行们，是名片的锻造者之一。

重载高速铁路货车在承载数十吨货物重量的同时，还要经受高速之下的高频振动，以及不同地域高寒、高温、高腐蚀等考验，而拼接起板材的焊缝就像人体的关节。焊缝平整，则受力均匀、坚固耐用；如有沟槽气孔，就容易成为缺陷的“发源地”。

一列车辆的焊缝长度累计可达1000米，任何微小的瑕疵却都可能埋下隐患。在这个问题上，易冉是不折不扣的完美主义者。她的身上，也因此烙下特别的“勋章”——手肘、脚掌上星星点点的疤痕。由于手举焊枪时往往手臂弯曲，飞溅的火花时而掉落在她的肘弯里，时而掉进鞋里，把鞋、袜子和皮肤粘连在一起，一脱就破了皮。可是，为了不让焊缝因停弧而出现不平整的接口，她总是咬牙忍了下来。

还有一处严重的烫伤在鼻梁上。为了仰头焊好一个工件，易冉双手举着焊枪，只能用嘴咬着面罩保护脸部。那一次，她不停歇地焊了一个小时，面罩里卡着玻璃视镜的金属条变得滚烫，一直死死贴在她的鼻梁上，因此烫出血泡。

“有时候，焊缝的缺陷误差要小于零点几毫米，手的摆幅就在两三毫米之间，连呼吸都要调整好，喘一下、咳一下都不行。”易冉笑着说，“反正烫都烫了，那就不要半途而废。”

多年来，她主持、参与了30多种型号重载高速新型车试制，先后率队参与焊接攻关项目试验100余项（次）。截至目前，易冉参与焊出的八万余辆新型重载高速铁路货车，质量全优。

易冉（左）在调试焊接机器人。图片来源：新华每日电讯

近年来，中国持续加大科技创新和智能化发展力度，焊接领域也出现了智能化机器人。从2020年开始，易冉开始学习编程，希望把工匠人的手艺和智能化技术结合起来，将电焊技艺发挥到极致。

易冉 图片来源：湖南日报

“再小的螺丝钉，做到极致也会迸发千钧之力；再平凡的工作，也能为国增光。我会一直坚守一线，握紧手中的焊枪，书写大国工匠的荣光。”易冉说。

（综合光明日报、经济日报、工人日报、新华每日电讯、国际在线、湖南日报等报道）