4月15日8时，走出家门奔向昆明南站，昆明局集团公司昆明机务段高铁司机胡军即将开始一天的工作。
11时33分值乘G1536次列车，14时01分动车到达贵阳，交班完毕；20时16分继续值乘G405次列车返回昆明，22时34分到达昆明南站，等把列车安全驾驶到动车所后，已近凌晨1时，此时胡军一天的工作才告一段落。
自2016年云南高铁开通以来，作为高铁司机，胡军的每一个工作日都是在忙碌中度过的。工作24年，安全行驶130余万公里，作为昆明局集团公司昆明机务段的一名金牌火车司机，胡军驾驶过的火车头从韶山系列到和谐系列超过7种，是个名副其实的“老司机”。
1994年，18岁的胡军从贵阳司机学校毕业，进入昆明局集团公司昆明机务段工作。从学员到副司机、司机，再到货车司机和高铁司机，在不同的工作岗位上，胡军总能做出令人称道的业绩。
2007年4月18日，全国铁路第六次大面积提速调图，云南有了首条时速120公里的铁路，胡军成为了值乘昆（明）曲（靖）城际列车的第一人。作为一名城际列车司机，不仅要有精湛的操纵技能，还要具备过硬的处突能力。为此，学习业务占用了他所有的业余时间。经过不断摸索，他总结出一套科学合理、实用性强的操纵方法，有效解决了旅客列车在鱼背型坡道、锅底形坡道运行中不平稳的问题。这套操纵方法被该段命名为“胡军城际列车平稳操纵法”，在城际列车司机中普及，成为作业模板。
2015年，昆明铁路局集团公司开始在火车司机中选拔培养高铁司机，胡军以扎实的业务能力获选。经过严苛的学习和实训，胡军顺利拿到高铁驾驶证。与当普速列车司机时相比，胡军觉得高速运行的动车组对于司机的要求极高，胡军特别珍惜这个岗位，为了让自己保持一种前进的状态，他把大把的时间都用在了学习上。
“选择了火车就是选择了孤独，这是火车司机们对自己的自勉和激励。”20余年来，胡军的节假日都是与火车相伴度过的。胡军说，火车司机是个熟练工种，刚入段到考取司机有3年左右的新鲜感，甚至夜班值乘也感觉兴奋。真正驾驶火车一年半载后，面对整天重复的工作，也会感觉到枯燥无味，特别是晚间作业，经常要在列车操纵台上备一块湿毛巾，以防疲劳。
不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。20余年兢兢业业地坚守岗位，胡军赢得了不少荣誉，在2013年昆明铁路局集团公司旅客列车平稳操纵大比武活动中，胡军以舒适的起车、娴熟的运行操纵、精准的对标停车，勇夺第一名。先后被评为“党员明星岗”、“技术标兵”；2014年，他又被中国总公司授予全国铁路“技术能手”荣誉称号，获得铁路总公司授予的“火车头奖章”；2016年，胡军再度被昆明铁路局集团公司授予“安全生产3000天安全标兵”称号。
面对荣誉，胡军总是说：“安安全全地把乘客送到家，这就是一名铁路司机的价值所在。”
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