管彤贤（左一）跟他的工作团队在一起。他曾任交通部水运司工厂处副处长，中港总公司船机处处长，上海振华港口机械（集团）股份有限公司董事、总经理。
二十多年前，我国国内的港口起重机要从国外高价进口，很多还是二手货。国内相关的生产企业由于缺乏设计经验，生产水平低下，造出来的产品还不如外国的淘汰货。巨大的落差激起了管彤贤的斗志。59岁那年，即将退休的管彤贤毅然下海创业。他带着一股不服输的劲头，将企业命名为“上海振华港口机械有限公司”，而且公司成立伊始，他就大胆喊出自己的心愿：“世界上凡是有集装箱作业的港口，就要有我们中国人制造的产品！”
在管彤贤的带领下，“振华港机”终于将中国这个最大的集装箱起重机进口国变成了最大的出口国。
21世纪前，全球的集装箱起重机都一样，一次只能抓起一个集装箱。管彤贤想，为什么不能是两个、三个呢？看准了，就大胆闯。2005年，振华双40英尺集装箱起重机横空出世，投产至今，接下订单二百八十二台，码头装卸效率提升了50%以上。
桥吊、轨道吊，都是大家伙，高的将近100米，造好了，如何运出去？过去，这种活都交给专业运输公司，可对方漫天要价，开口就是上百万美元，时限还说不准。管彤贤一狠心，决定自己造船、自己运。当振华船队满载着近百米高的桥吊驶入温哥华、迈阿密、鹿特丹等港口水域时，许多老华侨高呼：“中国制造”牛了！“振华”就此成为世界上唯一具有自备整机运输船的起重机制造商。
“世界起重机的故乡”德国从不向亚洲厂商开放，日、韩的起重机厂商也只能望“港”兴叹。但不来梅、汉堡的码头上，一座座二十层高的自动化、智能化集装箱岸桥上却分明写着“ZPMC”（“上海振华港口机械有限公司”的英文缩写）。现在，每当世界大港招标，只要看到“振华”竞标，有的国外企业索性退避三舍，夹起皮包走人。
满载港机的振华船行驶在太平洋上。
这是一段让中国人热血沸腾的传奇。“振华”从创业起，已经创造出了二十多项世界领先的核心产品，拿下了78%的市场份额。许多次签约会上，管彤贤从不讲套话，“让世界看看‘中国制造’的厉害”总能说得人心潮澎湃。（摘编自《我们共产党人》上海辞书出版社2011年7月第1版）
网友观点