从懵懂少年成长为才干青年，从技术人员转换为项目经理，从“中铁二十局优秀共青团员”成长为“中国铁建优秀共青团员”……中铁长安重工公司李盼成长路上的每一步脚印，都在完成自己人生角色每一次转变。

从懵懂少年成长为才干青年，从技术人员转换为项目经理，从“中铁二十局优秀共青团员”成长为“中国铁建优秀共青团员”……中铁长安重工公司李盼成长路上的每一步脚印，都在完成自己人生角色每一次转变。

27岁的他足迹遍布10余个城市，参与建设重庆长寿经开区大桥、西安地铁十号线一期3标钢桥项目、陕西西（安）铜（川）高速公路尚稷路立交工程（二期）等项目，坚持用实际行动诠释“赶路人”的意义。

重庆长寿经开区大桥作为中铁长安重工公司首次参建的中国铁建大跨度跨长江悬索桥，也是重庆市“十三五”规划的重点项目，李盼深知这个项目的完成对企业进军大跨度钢桥领域的重要意义。

李盼在依图核对构件结构。邢薷玥 摄

对于第一次接触大型桥梁工程职场新人来说，每天背着厚厚的图纸在现场踏勘是他的日常。在现场勘测中，他发现该项目地处三峡库区V型河谷，周边地形条件复杂、水流湍急，特别是临近首吊期限，将有汛期出现，会给现场吊装带来很大难度。他将这一情况第一时间报告给师父范贤伟，并跟随项目部连夜编制施工方案，最终结合现场实际情况采用“10+1”和“8+1”总拼胎架模式同步制造，每轮可生产梁段约3600吨，节省工期约20天。

在参与西安地铁十号线一期3标钢桥项目建设中，李盼为保证现场顺利架设，带领团队采用“无人机航拍+现场实地踏勘”的方式提前充分了解现场施工工况。由于架设现场地处于交通要塞区域，为了不影响居民正常出行，他立即组织召开会议，让项目部编制夜间吊装方案，并结合实际情况确定钢箱梁的架设方式及桥梁分段分块方案，以“白天立支架，晚上吊装”的24小时全段作业模式，合理解决了施工场地狭窄、交通疏解困难、钢箱梁结构尺寸大等问题。

从原材料进场入库、下料、单元件制作、整体焊接、油漆喷涂等进行全过程质量盯控，大到每段钢箱梁，小到每个螺栓，他都能严格按照技术要求规范管理，确保钢箱梁焊接及外观质量。在过程中还克服了厚板焊接难度大、要求高以及超高超宽箱梁块体的运输、吊装等难题，最终在要求时间内高标准、高水平的完成钢箱梁制造安装各环节工作。

知不足而奋进，望远山而力行。“对于一个青年人来说，人生是一场体验，我们要的就是做好面对挑战的决心。”面对各种已知和未知的挑战，李盼仍然坚定地说道。